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Lab Transport - Octobre 2022
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La Suisse invente le transport autonome de fret souterrain
Selon les estimations des autorités, la densité du trafic de marchandises en Suisse devrait progresser de 37 % entre 2010 et 2040. Or, les voies actuelles de communication ne pourront pas absorber cette croissance et une extension illimitée des infrastructures n’est pas envisageable.
Un réseau de tunnels bientôt construit
Le projet, baptisé « Cargo Sous Terrain » (CST), est un système logistique complet dédié au transport de colis qui se compose de tunnels reliant des sites de production et des sites logistiques aux centres-villes. A la surface, CST distribue les marchandises grâce à une flotte de véhicules propres.
Le premier tronçon à triple voies d’environ 70 kilomètres reliera la région de Härkingen-Niederbipp à Zurich à partir de 2031 où 10 plateformes (hubs) seront créées, pour un coût estimé à plus de 3 milliards d’euros. L’extension vers d’autres importants centres logistiques et de distribution de la Suisse aura lieu par étapes successives. Un réseau complet de près de 500 kilomètres entre le lac de Constance et le lac Léman avec des liaisons vers Bâle, Lucerne et Thoune devrait ainsi être achevé à l’horizon 2045.
Le projet CST ne prévoit pas l’ouverture au transport de voyageurs.
Une automatisation poussée
Le CST s’appuie sur un système de convoyage automatique : des véhicules de transport sans conducteur circulent dans les tunnels 24 heures sur 24.
Les véhicules sur roues et à entraînement électrique avec rail à induction se déplacent dans des tunnels à trois voies à une vitesse constante de 30 km/h pour transporter les marchandises sur des palettes ou dans des contenants adaptés. Les plus petits colis peuvent également être transportés via des convoyeurs suspendus au plafond du tunnel, et le transport de produits sous température dirigée est possible grâce à des véhicules réfrigérés.
L’accès au système Cargo Sous Terrain se fait par des hubs permettant le chargement et le déchargement entièrement automatiques des véhicules, lesquels ont la capacité de prendre ou déposer automatiquement des charges sur les rampes ou monte-charges verticaux prévus à cet effet.
CST propose à ses clients d’utiliser des prestations partielles ou une solution globale complète de la rampe jusqu’au lieu de destination.
Une initiative du secteur privé
Cargo Sous Terrain étant une initiative économique privée, la planification et le développement s’effectuent en accord étroit avec les futurs utilisateurs : chargeurs, commerçants et prestataires logistiques dont les représentants sont actionnaires de la société et travaillent activement à l’élaboration du concept. Le projet compte parmi ses actionnaires Migros, Coop, Swisscom, La Poste, Manor, Helvetia, la Banque cantonale zurichoise, l'aéroport de Zurich, CFF Cargo, la Mobilière, Implenia, Groupe Vaudoise Assurances, Panalpina ou Holcim, ainsi que des investisseurs étrangers.
Entretien avec Gabriel Guidicelli, chef de projets Technologie chez CST
- Consulter le dossier ici
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